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大橘小说www.dajuxs.com提供的《重生八二：我靠修车成首富》第228章 奇瑞汽车也不甘落后(第2/2页)
覆了他对国产汽车行业的固有认知。
“尹主任,最新的行业消息已经彻底传开了,现在整个国内汽车圈子,全部都在讨论江辉的布局。”
韩浩将手中的资料平铺在桌面,语气动容,“谁也没有想到,江辉步子迈得这么大、格局铺得这么开。”
“不仅要全力研发对标雅阁、帕萨特的国产中型轿车,还要两年内完成两轮扩产,老厂从十二万台翻倍至二十四万台。”
“再新建一座二十四万台的现代化轿车专属工厂,整体冲刺四十八万台整车产能,彻底跳出微车内卷,强攻合资垄断的中级轿车赛道。”
尹同悦抬眸,目光落在新闻标题上,神色平静却暗藏锋芒,指尖轻轻点着纸面:“我一直在关注江辉,它的崛起,绝非偶然。”
“从一款江辉之光颠覆微车行业标准,到摩托车出海横扫东南亚,再到如今果断跨界轿车、大手笔前置产能布局。”
“这家企业最难得的,是敢打破行业固有偏见,敢不信外资神话、敢赌国产未来。”
“它这一系列大动作,看似激进,实则精准踩中了整个华夏汽车产业的时代拐点。”
“只是说实话,我心里格外震撼。”
韩浩坦诚道出内心的真实想法,语气带着几分唏嘘,“我们芜湖951工程艰难筹备两年,小心翼翼、步步为营,只为打通整车、发动机自主制造的产业链条。
“可江辉短短两年时间,就完成了从单一爆款到全产业链布局,从微面新贵到轿车新军的跨越,产能规划、产品布局、战略眼光,完全甩开了一众老牌国营车企。”
“现在行业所有人都在观望,国产轿车赛道到底能不能跑通,民营企业造车到底有没有未来。”
尹同悦微微颔首,伸,反复推演的核心依据,也是他坚定造车信念的底气所在。
“你来看这组数据,这就是我们坚持造车,必须加速造车的根本原因,也是我始终看好国产汽车前景的核心底气。”
韩浩连忙俯身细看,清晰的国内外数据对比,悬殊的差距触目惊心,直观展现出国内汽车市场的巨大蓝海。
尹同悦条理清晰地缓缓剖析:“1996年,全国民用汽车总保有量仅有一千一百万台左右,分摊到全国十三亿人口,千人汽车保有量不足九台。”
“这里面,还要剔除大量党政机关公车、企业商务用车、营运货车、客运班车,真正落到老百姓手里的私人私家车,占比不足一成。”
“普通家庭、个体户、乡镇百姓,几乎家家无车,私家车对于绝大多数国人而言,依旧是遥不可及的奢侈品。”
“可我们再看国际市场,差距堪称天壤之别。”
尹同悦语气加重,眼神愈发笃定,“欧美发达国家,千人汽车保有量早已突破三百台,平均每三个人就拥有一台汽车,汽车早已彻底普及,成为家庭日常代步的基础消费品。”
“日韩市场同样如此,工业化、城镇化完成之后,汽车快速走进千家万户,成为民生标配。
“哪怕是东南亚、南美这些发展华夏家,千人汽车保有量也远超我们。”
“这组数据足以说明一切。”
尹同悦目光灼灼,“我们的汽车市场,不是饱和了,是严重滞后、严重空白、严重低估。”
“国外市场已经进入存量竞争、普及尾声,而我们国内市场,刚刚站在增量爆发的起点。”
“随着国内城镇化提速,居民收入稳步增长、私人消费时代到来,未来十年、二十年,国内汽车市场会迎来持续井喷,保有量会十倍、百倍增长,这是不可逆的时代大势。”
韩浩深以为然,连连点头,顺势补充当下行业的结构性痛点:“您说得太对了。”
“而且现在国内汽车市场的结构极度畸形,完全是两极分化的垄断格局。”
“高端中型轿车市场,被雅阁、帕萨特、丰田皇冠等合资、进口车型垄断,动辄二三十万的天价,普通老百姓一辈子都未必买得起。”
“低端市场,全是长安、五菱、昌河的老旧微面,只有工具属性,简陋粗糙、毫无驾乘质感,根本满足不了家庭体面代步、日常出行的需求。”
“中间的平民家用轿车市场,数万到十几万的主流价格带,完全是一片无人涉足的空白。”
“江辉最厉害的地方,就是精准啃下了这块蓝海,敢用合资三分之一的价格,做对标三十万级的中型轿车,真正站在老百姓的角度造车。
韩浩感慨道。
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