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大橘小说www.dajuxs.com提供的《重生八二：我靠修车成首富》第226章 业界哗然，跟还是不跟(第1/2页)
“而且从更高层面来看,当前国内汽车产业最大的短板,就是自主高端产能不足、核心设备依赖进口,轿车领域被合资天价垄断。''''
“江辉依靠自主技术扩产,一方面能量产平价中型轿车,让老百姓开得起家用轿车,激活私家车蓝海市场。”
“另一方面能持续输出高端造车设备,打破海外技术垄断,带动国内汽车制造工艺整体升级,甚至大量出口创汇,这是实打实的产业贡献。”
“反观其他跟风车企,没有核心技术、没有设备壁垒、没有多元现金流,就算盲目跟风扩产,最终也会因为产品力不足,品质落后、资金薄弱被市场淘汰。”
“这本身就是行业优胜劣汰的过程。”
“我们不需要为弱者的跟风无能买单,更不需要因为担心行业乱象,就束缚优质企业的发展手脚。”
杨洋彻底豁然开朗,心中所有的焦虑与顾虑尽数消散。
“原来是我看问题太片面、太保守了,只看到了表面的扩产规模和行业风险,没有看透江辉集团的核心壁垒和战略价值。”
“确实,市面上所有车企都是靠卖车赚钱,唯独江辉掌握了造车的上游核心设备技术,靠着技术出口稳稳兜底,这种实力,根本不是普通车企能比的。”
“没错。
王建设微微颔首,语气笃定沉稳,“我们做产业管理、项目审批,从来不是一刀切的禁止扩产,而是要区分优劣、扶持优质、淘汰落后。”
“对那些低端内卷、盲目投机、毫无技术积累的车企,我们要严格管控、坚决限制。”
“但对江辉这种有核心技术,有硬核产品,有充沛现金流、有长远格局,能带动整个产业升级的优质企业,我们就要大胆扶持、全力放行,主动护航。”
“它的扩张看似激进,实则步步扎实、稳如磐石。”
“热冲压设备出口的稳定收益,足以覆盖两轮扩产的全部投入。”
“自主研发的硬核产品力,足以支撑未来产能的持续消化。”
“全产业链的布局优势,足以支撑企业长期高速增长。”
“这样的企业,不仅不会带坏行业风气,反而会倒逼整个行业摆脱低端内卷、重视技术研发、摒弃盲目投机,带动整个国产汽车产业向上突破。”
杨洋郑重点头,眼神变得坚定:“我彻底明白了,接下来我会立刻跟进后续审批工作,严格落实绿色通道政策,加快土地预留、规划备案、技改审批等各项流程。”
“全力保障江辉1997年老厂翻倍扩产完工,1998年新厂顺利投产,全程做好项目跟踪服务,确保这一优质产业项目稳步落地,助力首都汽车产业高质量升级。”
1996年三月初,初春回暖,国内汽车行业却因一组突如其来的重磅新闻彻底炸开了锅。
江辉集团与首都地方政府敲定的两步扩产规划、全新中型轿车研发立项的全部细节,被京城主流财经、汽车媒体完整曝光,瞬间刷屏全国各大报刊、行业内刊与电视新闻。
在此之前,行业对江辉的认知,还停留在“国产微面新贵、摩托出海黑马”的层面,所有人都默认江辉会继续深耕低端微车赛道,稳步收割下沉市场红利。
可此次曝光的完整规划,彻底颠覆了全行业的认知。
存量产能翻倍扩建、全新二十四万产能轿车基地落地,对标雅阁帕萨特打造国民中型轿车、两年冲刺四十八万整车产能。
一系列大动作层层叠加,堪称1996年国内汽车行业最大,铺天盖地的新闻标题。
将江辉的野心与格局赤裸裸展现在所有车企面前,瞬间引爆行业热议。
《惊天布局!江辉集团正式跨界轿车赛道,对标雅阁、帕萨特打造国民中型车》
《两年产能翻倍再翻倍!江辉敲定双厂布局,1998年冲刺四十八万整车产能》
《打破合资垄断!定价仅为进口三分之一,江辉誓造老百姓买得起的中型轿车》
《从微面黑马到全域车企!江辉1996年正式开启国产轿车突围时代》
《首都重点护航!江辉两大整车生产基地落地,撑起自主轿车产业新标杆》
《颠覆行业认知!不靠合资不靠仿制,江辉自研中型轿车挑战三十万级合资豪车》
《产能狂飙、赛道跃迁!江辉跳出微车内卷,剑指国内家用轿车万亿蓝海》
《国产轿车无人区的破局者:江辉以技术立身,重塑华夏乘用车市场格局》
《日系合资迎来最强对手,华夏自主车企正式吹响中级轿车反攻号角》
《从出海横扫东南亚到国内跨界轿车,江辉凭硬核技术领跑国产汽车新周期》
各种各样的报道全方位、多角度曝光了江辉的最新战略,瞬间覆盖了全国车企管理层、经销商、行业研究员的视野。
九十年代的国内汽车行业,信息传播速度远不如后世,但江辉此次动作太过重磅、太过颠覆。
短短一日内,所有主流车企内部都紧急传阅相关报道,高层纷纷召开小范围闭门会议,讨论这场突如其来的行业变局。
长安、五菱、长城三大国产头部车企,反应最为激烈,内部讨论氛围空前凝重。
首先是长安汽车厂区办公楼会议室。
初春的办公室气氛压抑沉闷,没有了往日的从容淡定。
厂长陈永强、销售部长李柯两人对着铺满桌面的江辉新闻报道、产能规划、新车立项资料,神色凝重,眉头紧锁。
自从去年江辉之光月销破万之后,长安上下就已经将江辉列为头号竞争对手,也迅速启动了老款车型改款,新微面研发的提速计划。
原本以为只要稳扎稳打,迭代升级,守住微车基本盘、稳步追赶即可。
可谁也没有想到,江辉根本不跟他们内卷微车赛道,直接纵身一跃。
跳出低端工具车的内卷泥潭,杀入了所有国产车企不敢触碰的中型轿车领域。
李柯指尖重重点着报纸上的新闻标题,语气满是震惊与凝重,带着难以掩饰的危机感:“厂长,彻底低估江辉了,我们所有人都低估了江总的魄力和格局。”
“我们还在纠结微面改款、优化油耗、微调配置、守住存量市场,还在按部就班推进微车升级计划,人家已经彻底跳出微车赛道,直接对标雅阁、帕萨特做中型轿车了。”
“最可怕的不是造车,是他的产能布局。”
李柯继续加重语气,“一年时间,老厂从十二万扩到二十四万,两年内新建一座二十四万产能的现代化轿车工厂。”
“四十八万的总产能,放在1996年的自主车企里,已经是绝对的顶尖规模。”
“而且人家的新厂专门用来生产轿车,不走低端工具车路线,直接向乘用车高端领域冲刺,这格局,这魄力,我们根本跟不上。”
陈永强沉默良久,看挲着报道上的文字,神色复杂,有震惊,有忌惮,更有一丝深深的后怕。
作为深耕行业数十年的老牌车企管理者,他比谁都清楚九十年代轿车赛道的壁垒有多高,门槛有多严。
“我一直以为,江辉的目标只是取代长安、五菱、昌河,坐稳微车龙头的位置。”
陈永强缓缓开口,声音低沉厚重,“我以为他会和我们一起,在微车赛道里厮杀内卷,我们升级,他也升级,我们扩产,他也扩产,大家瓜分下沉市
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