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寻找一个机会窗口的马克斯,却被越抛越远。

    第63圈,兰斯在维修区被调查,但无关紧要,摩纳哥的悬念已经彻底终结——维特尔也只是在第六名的身后挣扎,而前方那列火车已经锁死所有可能的超车窗口。

    但五圈后,刘易斯居然第二次进站。显然在诸多一停之中,梅赛德斯的策略只是为了争取那个最快圈的一分,出站后还在第七。

    W12将用全新的软胎,试图刷掉Lin目前用旧黄做出的最快圈,而第71圈,在软胎进入工作温度,那夺目的紫色让托托总算展露一丝不易察觉的笑。

    但刘易斯却称不上有不满意。因为第七名和最快圈加在一起,可没有几分。

    而他目前的争冠对手——那个曾经在2019年和他共享过一个车库的红牛男孩却在P1巡航,有整整25分入账。而且不仅Lin现在势头大好,包括马克斯在内的红牛更是势不可挡。

    “Lin,汉密尔顿刷新了最快圈,但只比你快0.1。”戴夫的TR恰到好处,而Lin用行动给出了回应——他的手指在方向盘上微微收紧。

    他的轮胎从第33圈到现在,这套硬胎已经撑了快40圈。面板上的【轮胎寿命】显示着红色的警告。但他还能听到轮胎的声音,能感受到那压榨下存在的余力,如果只是最后一圈,如果不考虑之后,以目前的优势也不需要再保胎了。

    戴夫在沉默之中察觉到Lin的走线变得激进,他叹了口气:“……你说的算。”……但愿车不要出问题,如果只全速推一圈的话。
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