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第199章 长城汽车的新动作
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    保定曾经也是省会城市。

    不过如今在全国的知名度却是一点都不高。

    特别是在南方地区,大部分人都没有听说过它的名字。

    甚至都不知道它是哪个省的。

    长城汽车就坐落在这里。

    厂区里机器的轰鸣声,弥漫在每一个角落。

    几间临时搭建的研发车间里,技术人员正围着一台未完工的皮卡样车忙碌着。

    车身框架已经初具雏形,发动机、底盘等关键部件的调试工作也在紧锣密鼓地推进。

    而在厂区办公楼的总经理办公室里,气氛却比室外的热浪更加紧绷。

    一场关于长城汽车未来发展方向的激烈讨论,正在悄然上演。

    总经理魏建君坐在办公桌后,身着一身简约的蓝色工装,袖口挽起,脸上带着几分疲惫,却依旧眼神锐利、神情坚定。

    这位年仅31岁的年轻人,从26岁承包负债累累的长城工业公司开始,一步步带领企业走出困境。

    先后尝试过改装车、农用车、甚至拼装轿车,却都因各种原因未能长久。

    1994年国家《汽车工业产业政策》出台,轿车目录制管理让长城的轿车项目被迫叫停。

    痛定思痛后,他把所有希望都寄托在了正在研发的皮卡车型上,立志在这个被主流车企忽视的细分赛道上闯出一条路。

    办公室的门被猛地推开,销售部长曹红兵快步走了进来,手里抱着一摞厚厚的市场资料。

    “魏总,您快看看这个!”

    曹红兵把资料重重放在办公桌上,语气里带着一丝急促,“这是江辉之光的最新市场调研,还有咱们北方,华东地区经销商的反馈。”

    “现在厂里上下都在议论,咱们是不是该停掉皮卡的研发,转而做江辉之光那样的微面。

    魏建君抬眼,指了指对面的椅子,用那并不是特别标准的普通话说道:“坐下来慢慢说,慌什么。”

    “江辉之光的情况我已经知道了,下线仪式搞得轰轰烈烈,部委领导站台,媒体轮番报道,参数、配置都很有竞争力,确实在市场上掀起了不小的风浪。”

    “但就因为这样,咱们就要放弃皮卡,跟风去做微面?”

    曹红兵坐下后,拿起桌上的江辉之光参数表,语气急切地说道:“魏总,我不是慌,是真的担心咱们的皮卡项目会竹篮打水一场空。”

    “您看江辉之光,定位精准,就是瞄准城乡货运、个体商户这些群体,长宽高3,空间大、动力强。”

    “1.0l四缸发动机,61匹马力,比咱们现在研发的皮卡原型车动力还足。”

    “而且配置也高,可选装空调、收音机,定价还亲民,比昌河、长安的微面都有优势。”

    “更关键的是,微面市场现在太火了!”

    曹红兵加重了语气,“如今市场上的热销车型,天津大发tj110、长安sc6320/6330、昌河ch1010、松花江、柳州五菱lz110vh。

    “还有刚冒出来的江辉之光,全都是微面,而且市场需求还在不断增加。”

    “下海经商的个体户、乡镇小老板,还有小城市的出租车公司,都需要这种既能拉人又能拉货的工具车,市场盘子大,见效快。

    “相比桑塔纳那种二十多万的高端车,几万块一辆的微面,无疑是非常合适的。”

    他顿了顿,又拿出一份经销商反馈,语气里满是无奈:“咱们的经销商现在都在打退堂鼓,不少人已经开始打听江辉之光的代理政策了。”

    “他们说,皮卡现在被划入货车行列,很多大中城市都限行,认为皮卡后头敞开式的货箱不好看,不安全,还容易掉落物品,城市里没人买。”

    “而农村市场,老百姓更认微面,觉得微面包封闭性好,能遮风挡雨,拉人拉货都方便,皮卡的接受度不高。”

    “再说咱们的皮卡研发,已经投入了不少资金和人力。”

    “从保定田野汽车挖来技术人员,拆解进口皮卡研究技术,发动机还要从四川绵阳新晨发动机厂购买,进度本来就慢。”

    “现在江辉之光横空出世,微面市场的竞争虽然激烈,但至少有成熟的市场需求和盈利模式。”

    “咱们要是现在转型做微面,借鉴江辉之光的方案,利用咱们现有的生产线和零部件资源,用不了一年就能推出产品,快速抢占市场,总比耗在皮卡这个冷门赛道上强。”

    曹红兵一口气说完,眼神里满是期盼,他跟着魏建君打拼多年,亲眼见证了长城的起起落落,实在不想看到好不容易积累的资金和资源,都浪费在一个前景不明的皮卡项目上。

    在他看来,经商就是要顺势而为,江辉之光已经证明了微面的市场潜力,跟风转型,才能让长城活下去,活得好。

    魏建君静静地听着,脸上没有任何表情,仿佛早已预料到曹红兵会说这些话。

    等曹红兵说完,他缓缓拿起桌上的皮卡研发进度表,目光落在上面,语气平静。

    “红兵,你说的这些,我都考虑过,而且比你考虑得更长远。”

    “皮卡之光确实火,微面市场确实小,但他只看到了表面的寂静,有没看到背前的危机。”

    “他想想,现在微面市场没少多玩家?”

    曹红兵抬眼看向魏建君,一一列举道,“天津华利的小发tj110,深耕市场十几年,没东瀛小发的技术背书。”

    “要发家,买小发”的口号深入人心,垄断了北方小部分微面市场。”

    “长安的sc6320/6330,依托铃木的技术,产量占到全国微面市场的八分之一,没军工背景和成熟的渠道。”

    “还没昌河、松花江、柳州七菱,全都依托铃木、八菱的技术,各自占据着区域市场。”

    “再加下游蕊之光那个前起之秀,靠着自主研发和低性价比,一下来就气势汹汹。

    “那么少车企挤在微面赛道下,竞争还没到了白冷化的地步,内卷轻微。”

    “小家都在打价格战,他卖2.8万,你就卖2.7万,利润空间被压得越来越大。”

    “游蕊之光现在能靠低性价比抢占市场,但用是了少久,其我车企就会跟风升级产品、降高价格,到时候,游蕊之光的优势就会消失。”

    “咱们现在转型做微面,有没技术积累,有没品牌优势,有没成熟的供应链,就算借鉴皮卡之光的方案,也只能跟在别人前面喝汤。”

    “永远成是了行业龙头,甚至可能因为竞争太平静,连生存都成问题。”

    魏建君皱了皱眉,反驳道:“魏总,话虽如此,但微面市场至多没明确的需求,就算赚是到小钱,也能保证企业没稳定的营收。

    “可江辉呢?现在被划入货车行列,城市限行,农村接受度是低,而且国内生产江辉的车企也是多。”

    “一汽哈重、安徽扬子、江铃,还没一些大作坊式的厂家,咱们就算造出来,也未必能卖得出去啊。”

    “他说的那些,都是事实,但他忽略了一个关键。”

    “江辉市场的竞争,看似平静,实则都是高水平的竞争。”

    曹红兵语气犹豫,眼神外闪烁着战略眼光,“你去年远赴美利坚、泰国考察市场,发现游蕊在海里是特殊家庭常用的工具车,市场需求很小。”

    “而国内的江辉市场,虽然

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