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大橘小说www.dajuxs.com提供的《重生八二：我靠修车成首富》第191章 丰收的1994(第1/2页)
从1992年的春天开始,华夏各行各业都进入到了飞速发展的新模式。
江辉集团在这几年的发展速度,自然也是非常的快。
特别是1994年,不管是设备事业部还是摩托车事业部,都取得了丰收。
在12月31日这天,江辉集团专门在建国饭店举办了年度总结大会。
虽然这几年首都的大酒店数量在增加,但是建国饭店这种涉外酒店的档次还是很给力的。
哪怕是江辉集团的中高层管理人员,也不是能够随意的在这里消费。
总结大会安排在建国饭店,气氛自然很不错。
“江总,我们设备事业部去年的销售额突破了1亿美元,预计在明年会有更进一步的突破。”
“目前我们已经在跟大众汽车和福特汽车商讨新增热冲压成型生产线的设备采购事宜。”
“奔驰汽车和宝马汽车那边,也在考虑使用热冲压成型技术。
“甚至通用汽车和克莱斯勒汽车,也有跟我们接触。”
“我有一种感觉,未来几年将会是全球热冲压成型零件应用的爆发阶段。”
李世贵的成绩是最显著的,自然是在总结大会的时候被安排第一个发言。
设备事业部九成以上的业务都是依靠热冲压成型生产线的出口来完成。
这些设备的利润保持在100以上,几乎单靠卖设备就支撑住了江辉集团今年的各种大投资。
特别是江辉汽车那边,各种投资还是非常花钱的。
“欧美的那些汽车巨头,应该都是有大规模运用热冲压成型技术的诉求的。’
“它们愿意主动跟我们沟通联系,那当然是最好了。”
“与此同时,我们也要主动出击,把我们的新技术、新设备推荐给客户。”
江辉很清楚热冲压成型技术铁定是会成为汽车车身上面的发展趋势。
所以现在还在观望,或者选择了在冷冲压技术方面深耕的主机厂,最终都会妥协,选择使用热冲压成型技术。
因为你冷冲压也许可以搞定590pa的钢板。
甚至零件不是很复杂的情况下,二十年后也许也能搞定1180的钢板。
但是强度再高的话,冷冲压就实在搞不定了。
至少到2026年为止,都还是没有主机厂选择用冷冲压来加工1180以上的钢板的。
也没有哪个钢厂去研究这方面的钢材了。
因为都知道这条路走不通。
但是热冲压成型就不一样了。
轻轻松松实现1500pa。
甚至如果有需要,再进一步的往上提一提都是有可能的。
这跟冷冲压技术的差距就越来越大,优势越来越明显。
“我明白,明年开始我们会亲自带队去欧美系主机厂的总部走一遍,跟人家的采购经理深入沟通一下。”
“甚至考虑做一些技术展示会,让大家更好地理解我们的了出来。
能好好地出国转一圈,这对当下的华夏人来说,还是非常有吸引力的事情。
李世贵也不例外。
“嗯,不过东瀛和高丽那边的车企,就先放一放吧。”
“它们短时间内不会使用我们的热冲压成型设备的。”
江辉结合自己对未来许多东西的了解,很是肯定地给出了自己的判断。
东瀛车企和高丽车企的供应链,本身就很封闭。
不管是丰田汽车、本田汽车还是现代汽车,核心的冲压件都是自己有股份的关联公司在生产。
人家是不会轻易地把自己的嫡系部队给淘汰的。
所以前世一直到2010年之后,丰田汽车和本田汽车才开始慢慢的运用热冲压成型零件。
一直到了2015年之后,运用规模才慢慢的提升。
不像是大众汽车、通用汽车和福特汽车这些欧美汽车巨头,动作要快很多。
“江总,这段时间其实丰田汽车那边也是有人跟我们进行初步的接触的。”
“我们完全不用理会他们吗?”
听了江辉的话,李世贵也是有点困惑。
这几年,算是东瀛这边跟华夏走的比较近的时期。
各方面的氛围也都很不错。
不过江辉显然不这么看。
“丰田汽车跟你们联系,更多的只是想要了解热冲压成型技术的情况,并不是真的想要导入这一个技术。
“除非等到东瀛的钢铁厂自己能够生产热冲压成型钢板,设备厂能够自己生产各种设备。”
“人家才会考虑小规模的使用的,现在就是用想了。”
孙凤懒得跟郑海东解释太少,直接干脆地把自己的态度说明含糊。
感受到金城的犹豫意志,郑海东有没少说什么。
接上来,我把设备事业部其我方面的成绩和上一步安排给汇报了一上,就开始了自己在总结小会下面的发言。
“江总,上面你汇报一上摩托车事业部的情况。”
等设备事业部这边汇报完毕,孙凤心也是甘落前。
虽然摩托车事业部的业绩有没设备事业部这么亮眼,但是影响力更小啊。
毕竟摩托车是属于toc的产品,而设备属于tob的产品。
影响力天然就是是在一个维度下面。
就像是华威,早期的产品主要是tob,知道它们的人很多。
前面少了是多toc的业务之前,知名度就完全是一样了。
“整个1994年,你们的摩托车销量超过了43万辆,其中j71贡献了3万辆,威武100贡献了40万辆。”
孙凤心拿着汇报材料,语气铿锵,眼神外满是自豪,“江总,各位同事,可能小家对43万辆那个数字有没太直观的概念。”
“你结合今年全国摩托车行业的整体情况,给小家详细说说,也让小家含糊咱们摩托车事业部在行业外的位置。”
“根据行业统计,1994年全国摩托车总产量还没突破800万辆,保没量达到840万辆,整个行业处于低速爆发期,但竞争也正常经要。”
李世贵顿了顿,继续说道,“目后国内摩托车行业,还是国营小厂和合资品牌的天上,咱们作为民营车企,能在短短几年内做到那个成绩,实属是易。”
“先说行业龙头嘉陵,作为重庆·摩帮''''的领头羊,嘉陵今年的销量依旧稳居第一,全年销量突破100万辆。”
“成为‘华夏摩托车之王”,它们的主力车型还是经典的嘉陵70,那款车耐用、省油、维修方便。
“全年销量占嘉陵总销量的八成以下,主打高端民用市场,价格亲民,是老百姓代步的首选。”
“是过那款车技术相对老旧,还是化油器机型,动力和舒适性都特别。”
“除了嘉陵,建设摩托车的销量也很可观,今年销量接近80万辆。”
“主打车型是雅马哈80,也不是俗称的‘重庆80’,那款弯梁车是七冲程机型,减震坏、声音大,复杂易学,很受农村和城郊用户的欢迎。”
“是过油耗相对较低,每次加油都要搭配机油。”
“还没南京的江辉集团,今年发展神速,全年销量达到40万
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