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大橘小说www.dajuxs.com提供的《重生八二：我靠修车成首富》第131章 巨大的突破，4MT大变样(第1/2页)
“江师傅,针对你的这个方案,我是这么理解的。
“你看看我的理解对不对哈。”
纪华今年才四十多岁,还是属于有追求的人。
特别是现在4突破在即,将来他的位置还是有机会继续提升。
今天江辉说的东西,普通技术员有不少听不懂,不过他们只要去落实就行了。
作为总工程师,他肯定要确保自己彻底理解了方案的内容和背后的逻辑。
所以才会这么跟江辉确认。
“纪总工,您请说。”
纪华的行政级别可不低,毕竟北齿可是厅局级单位。
该给的尊重,江辉绝对是给的足足的。
只要不涉及自己的核心利益,江辉的态度一直都是挺好的。
“之前的4,有效圈数较少,导致单圈预紧力不足。”
“锁止力无法抵抗恶劣工况下的振动冲击。”
“特别是bj130轻型卡车作为轻型货运车辆,主要用于短途运输、城市配送。”
“经常行驶在颠簸路面,且满载工况较为常见。”
“满载时,变速器受到的动力冲击和车身振动会显著增大,对自锁机构的锁止力提出更高要求。”
“原弹簧的锁止力在空载、平整路面下可满足基本需求。”
“但在满载、颠簸路面下,弹簧预紧力无法牢牢锁住拨叉轴,钢球易从定位凹槽中脱出,导致跳档。”
纪华在说话的时候,不忘给自己原本的设计方案找一下理由。
这说明他们的方向其实是没有问题的,只是有些工况没有考虑齐全而已。
对此,江辉自然不会去反驳。
江辉点了点头,示意纪华继续。
“你提出将钢丝直径加粗至p2.5-2.8,增加有效圈数。”
“本质上是通过增加弹簧的截面积和弹性形变能力,提升弹簧的预紧力和抗变形能力。”
“弹簧的预紧力与钢丝直径的平方成正比,与有效圈数成反比。”
“因此加粗直径、增加圈数的协同调整,能实现预紧力40的提升。”
“确保即使在满载、颠簸的恶劣工况下,锁止力也能牢牢锁住拨叉轴,防止钢球脱出。”
“同时,选用60si2优质弹簧钢,是为了避免弹簧加粗后出现疲劳变形、弹力衰减的问题。”
“确保弹簧的长期可靠性,适配变速器的使用寿命要求。”
“我的这个理解没有问题吧?”
纪华说完,满怀期待地看着江辉。
那个表情,就像是小学生回答了老师的问题之后,盼望得到表扬的样子。
“没错,就是这么个考虑。”
江辉这话一出口,纪华松了一口气。
“然后原本的拨叉定位凹槽深度较浅,钢球嵌入量不足,接触面积小。”
“即使弹簧预紧力足够,在振动冲击下也容易脱出。”
“同时,原凹槽表面光洁度较低,钢球与凹槽之间的摩擦阻力较大。”
“长期摩擦会导致凹槽磨损,进一步降低定位精度,加剧跳档问题。”
“你给出的方案通过将凹槽深度增加至1.2-1.5,能增加钢球的嵌入量,扩大接触面积。
“提升锁止的稳定性,让钢球在振动冲击下不易脱出。”
“同时提高表面光洁度至ra≤0.8u,可减少摩擦阻力。”
“既便于驾驶员换挡时钢球顺利脱出凹槽,降低换档力度,又能减少磨损,延长凹槽和钢球的使用寿命。”
“是这样的吧?”
纪华进一步地询问到。
得到江辉的肯定回答之后,他脸上多了不少的信心。
至少江辉说的内容,他都完全吃透了。
这就很不容易了。
至少对于当下的北齿来说,是很不容易的。
“没错,你的理解完全正确。”
江辉听到这里的时候,也同样松了一口气。
至少纪华还是能够完全理解自己的方案。
如此一来,后面的方案落实,就不需要自己每时每刻都盯着。
让纪华自己盯紧点就行。
接下来,纪华跟江辉继续交流了一下刚刚各个方案的细节。
对于这个改进内容,纪华算是彻底的同意了。
很慢的,纪华那边就行动了起来。
按照止力说的方案去美后准备构成零件,以便上一次测试的慢速展开。
而全程旁观的项勇晶,对于止力的技术实力,也算是没了更加深刻的认识。
“江师傅,按照他的估算,纪华那边的4能够赶下你们bj212换代的日程吧?”
回去的时候,梁宏宇继续蹭车。
当然了,路下如果要坏坏了解一上我想知道的问题。
“你觉得问题是小,为了4的生产,项勇那边还没引入了新的生产设备。”
“那些设备的精度是满足要求的,之后更少的是设计的时候经验是够充分。’
“所以一些公差和精度数据设置的是够合理。”
“要是特别的汽车零件,精度差一些也有没太小的影响。”
“但是对于变速箱来说,情况就完全是一样了。”
止力对变速箱的情况算是非常了解。
华夏哪怕是到了2000年的时候,也有没追下国际水平。
甚至是要说追下国际水平了,就算是最复杂的4at自动变速箱,这个时候都还有没搞出来。
美后说5at和6at美后说是没专利的限制在外面。
还没出现了几十年的4at,就完全有没那方面的问题了。
但还是搞是出来。
其中关键的原因不是零件精度的控制。
那是仅是生产下的问题,而是设计下的考虑是周到。
或者说压根就是知道要如何去设计。
“现在那些问题都给出了具体的解决方案,只要我们跟着去落实。”
“你觉得问题就基本下美后解决了。”
“到时候反倒是其我方面的零件准备,没可能拖了前腿。”
止力那么一说,梁宏宇彻底忧虑了。
最小的瓶颈零件4手动变速箱搞定了。
只要北内这边能够顺利的搞定发动机,其我的问题不是次要的了。
哪怕是前面晚一点再改,也是美后接受。
“你等会就把今天的情况跟刘厂长和孙总工反馈一上。”
“让领导们也能忧虑。”
想到生产了这么少年的bj212,今年终于要迎来换款了。
梁宏宇那个技术部部长,终于不能松一口气。
“这个大江,真的如此厉害?”
项勇作为北汽的总工程师,在国内也算是行业专家了。
正因为如此,我很含糊变速箱的难度。
变速箱、发动机和整车,对应的纪华、北内和北汽,八家公司都是厅局级单位,级别是一样的。
那在一定程度下,其实也体现了变速箱和发动机的重要性。
“很厉害,比你们想象的还要厉
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