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大橘小说www.dajuxs.com提供的《重生八二：我靠修车成首富》第95章 新人新徒新业务，元武独修显实力(第1/1页)
林元武全程都很熟练的样子，江辉自然不会多嘴说什么。
除非中间有什么他没有发现的故障，江辉才会提醒。
“看见没，就是这个三角针阀。”
“时间一长，密封面磨毛了，上面还有点油污和水垢，关不住油。”
“油就一直往化油器里溢，停车地面就有油迹，车子也费油、怠速不稳。”
“你们记住，判断三角针阀坏没坏，除了看漏油，还能轻轻按一下浮子。”
“要是感觉针阀能轻松回弹，而且没有卡顿，说明密封还行。”
“要是按不动，或者回弹无力，大概率就是针阀堵了或者磨坏了。”
在化油器发动机时代，发动机的故障有六成都是化油器这个核心零件的故障。
特别是在华夏，化油器的制造工艺没有那么的高，故障率更是高于全球行业水平。
所以林元武这段时间是好好地钻研了一番化油器的维修。
甚至他还自掏腰包地去废品站买了一个报废的化油器，去不断的拆解研究内部结构。
看着林元武那熟练的样子，范伟民忍不住小声问：“元武哥，那能不能把旧针阀擦干净，再接着用？”
林元武笑了笑，摇了摇头，拿起旧针阀，对着阳光照了照：“不行，你看这密封面，已经磨出一道细细的划痕了。”
“擦干净也没用，密封不严，装回去还得漏油。”
“修化油器，三角针阀是易损件，咱们铺子里现在已经常备着。”
“坏了就换，比反复打磨省事，也更稳妥。”
“毕竟这是建国饭店的车，修完了得保证不出毛病。”
“要不然到时候世贵你舅舅的脸就丢光了。”
林元武说完这话，还笑着看了一眼李世贵。
后者憨厚地回应了一个笑容。
很快地，林元武从店里面拿出一个新的针阀，还有一小卷细砂纸。
他往砂纸上滴了一滴汽油，轻轻研磨阀座。
“换新针阀之前，阀座要稍微磨一下。”
“要用最细的水砂纸，滴点汽油，轻轻打圈磨，磨到阀座表面光滑发亮就行，这样才能严丝合缝。”
“磨的时候别太用力，也别磨偏了，不然阀座磨坏了。”
“整个化油器上盖都得换，成本就高了。”
“装的时候也要轻，用手指捏住针阀，轻轻按进阀座里，别把针阀顶歪了，顶歪了还是会漏油。”
就这样子等了十几分钟，林元武装好针阀。
他又用手指拨动浮子，调整浮子高度，一边调一边讲。
“这个浮子的高度决定油面高低，bj130的231化油器，浮子高度有讲究，标准是18毫米。”
“刚开始不熟悉，可以用尺子量，要是经验丰富，直接用手指量也行。”
“大概就是一指的距离，你们记好这个手感。”
“油位太高，发动机费油、冒黑烟。”
“油位太低，没劲、冷车难启动。”
调整好浮子，林元武抬头看了看江辉，“正好今天你们从燕山石化拉回来溶剂油，我先试一试？”
“行啊，看看燕山石化买的是不是比我们之前用的更好。”
江辉当然没有任何意见。
溶剂油买回来就是用的。
像是清洗化油器内部零件，就最合适了。
很快地，在范伟民的帮助下，林元武把溶剂油倒进一个小小的玻璃杯子里。
再用一根细铜丝插进化油器量孔，小心翼翼地清洗量孔、油道。
“量孔必须通，这是化油器的‘嗓子眼’，一堵，供油就不均匀，发动机就抖、就熄火。”
“你们看，这个小小的圆孔，就是主量孔，还有旁边这个细一点的，是怠速量孔，都容易被油污和水垢堵住。”
“洗的时候，用细铜丝轻轻插进量孔，来回通几下，再蘸点溶剂油，反复擦。”
“尽量别用硬铁丝，容易把量孔撑大，量孔尺寸变了，化油器就废了。”
耐心细致的清洗了十几分钟，林元武又拿起一个手动压缩气筒。
对着量孔和油道，逐条吹通。
“吹的时候，要轻轻按气筒，别太用力。”
“吹完之后，再蘸点溶剂油，擦一遍量孔，确认没有残留的油污，才算洗干净。”
“还有，化油器的密封垫，你们看，就是这个黑色的橡胶垫。”
“拆的时候要小心，别弄破了，要是密封垫老化、破损，装回去之后会漏气、漏油，得换个新的。”
“咱们铺子里有备用的，以后你们也得熟悉一下备件的情况。”
林元武说这个的时候，专门朝着李世贵看了一眼。
后者立马连连点头。
接着林元武把化油器上盖的密封垫检查了一遍，确认完好，才小心翼翼地把上盖扣回去。
“扣上盖的时候，要对准卡扣的位置，别错位，不然按下去也不牢固，还会漏油。”
“扣紧之后，再用手轻轻晃一晃上盖，确认没有松动，就可以装底座螺丝了。”
各个零件全部装上去之后，林元武把化油器稳稳放回发动机的安装座上。
对准螺丝孔，先把四个铜螺丝挨个拧上，轻轻带紧，再按对角顺序，挨个拧紧。
“装螺丝的时候，也是要按对角顺序拧，别挨个顺时针拧。”
“不然化油器底座受力不均，容易变形，装回去之后会漏气，影响怠速。”
“紧之后，再用手晃一晃化油器，确认没有松动，就可以接油管、电线了。”
虽然腿脚不是很方便，但是一点都没有影响林元武修车。
他接好油管，拧紧卡子，又把分电器的线头插回去，用力按了按，确认插牢固。
再拿起一字螺丝刀，对准怠速螺丝，轻轻拧了两圈。
“怠速螺丝管的是发动机最低转速，要调到稳、匀、不抖，听声音就能听出来。”
“bj130的怠速，标准是每分钟800转左右，咱们没有转速表，就听声音。”
“声音平稳，不忽高忽低，发动机不抖动，就说明调好了。”
“调的时候，要一点点拧，别一下子拧太多，不然怠速太高，费油。”
“怠速太低，容易熄火。”
一切就绪，林元武又检查了一遍油管、电线，确认没有松动、没有漏油。
才拿起摇把，准备启动车辆。
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