大橘小说 > 穿越快穿 > [足球+F1] 一觉醒来我爹给了我八十亿_椰风金条

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    当然,这是“在我看来”。

    我坐在桌子的尽头,感觉自己像个在批阅奏章的皇帝。

    如果皇帝面前摆的不是江山社稷图,而是一堆画满了弯弯绕绕线条和复杂数字的汽车零件图的话。

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    “老板,这是前翼的最终方案A和B。”

    头发花白的首席空气动力学工程师,卡尔,手指有点抖,他切换着PPT说:

    “A方案比较稳健,借鉴了红牛和奔驰的一些成熟思路,预计能提升下压力8%。”

    “B方案……呃,比较激进。”

    他点开B方案的3D旋转图。

    会议室里响起一片抽气声。

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    不是你们内部之间居然没有先通气吗?

    还是故意在此时抽气显示这个方案很牛X?

    谢谢你们照顾你们的白痴老板根本看不懂设计图啊……

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    我盯着那个前翼。

    我死死地盯着那个前翼。

    除了觉得它长得像某种深海怪鱼的骨骼之外,我找不到什么特殊的。

    但是我的员工们都很兴奋的样子。

    “这……这能造出来吗?”生产部门的负责人扶了扶眼镜。

    “用五轴联动数控机床加上最新的3D打印技术,可以!”

    一个年轻工程师抢答,眼睛发光:“我们计算过,它的涡流生成效率比A方案高出将近20%!但、但是……”

    “但是什么?”我问。

    “但是贵,”卡尔接过话,咽了口唾沫,“光是研发和模拟这套前翼,就花了之前预算的五倍。制造和测试成本,还没细算。”

    “B方案,能比别人快多少?”我直接问最关键的地方。

    负责模拟的工程师敲了几下键盘,调出一组对比数据:“在高速弯,理论圈速优势可能达到0.3到0.5秒。”

    会议室又安静了。

    “侧箱方案呢?”

    我面不改色的原因是我觉得0.3秒好像并不是很快的样子。

    当然,后来我才知道我这副表情给了员工们极大的震慑。

    大家以为我真的要造火箭。

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    负责车身的设计师莉莎站起来。

    她看起来很镇定地说:“老板,我们决定采用峡谷的概念,把进气口——就是给发动机散热的口子——缩到最小,车身中段向内狠狠收紧,这样气流能更干净地流向车尾……”

    她展示效果图。

    车身的侧面线条极其大胆,一个人问她:“散热怎么办?”

    莉莎说:“我们找到了一款全新的复合材料去设计散热通道和散热器,配合冷却液的流动……就是,嗯,也非常贵,而且需要找新的供应商定制。”

    莉莎说完,小心地看着我。

    “尾翼?”我继续。

    空气动力学组的副组长,一个叫汉斯的德国人——当时我们刚挖到他的时候我还吐槽过怎么又是一个叫汉斯的德国人——打开PPT,幕布上出现了一个非常单薄而线条锋利的尾翼。

    “这个是13号,”汉斯说,“同组的同事给它起名叫光翼,但是我还是喜欢叫它13号,这是我设计的第13款尾翼,在直线时,它的阻力比别人小。在弯道,当DRS——一种可调节的减阻系统,简单理解就是超车模式——关闭时,它的下压力形态会发生变化……我们利用了某种非稳态气流效应……”

    他讲了一堆术语,什么涡流耦合、分离再附着……

    我一个都没听懂,但抓住了核心:

    “通过国际汽联的检查了吗?”

    “用超算模拟了所有可能被检查的工况和角度,目前看,都在规则允许的极限边缘,但没有越界。”

    汉斯补充说:“当然,实际造出来之后,可能需要应付很多次技术澄清和……呃,其他车队的抗议。”

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    我懂了。

    这是在规则上疯狂试探,在违法的边缘大鹏展翅。

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    一个个方案过下来,我的感觉是……

    哈斯的工程师们,以前是戴着脚镣跳舞,现在我突然给了他们一对翅膀,他们想的不是简单地飞,而是想直接突破大气层。

    顺便在平流层翻两个跟头。

    每个激进方案的后面,都跟着一长串天文数字的成本,以及“需要定制”、“需要新工艺”、“需要更长时间测试”的风险。

    所有汇报终于结束,会议室里鸦雀无声。

    工程师们,从首席到新人,都眼巴巴地看着我。

    咳咳,有点像一群等待投喂的忐忑不安的雏鸟。

    冈瑟·斯坦纳,我们的大嗓门领队,难得严肃地抱着胳膊,看着我:

    “老板,这些方案都很棒,但也都烧钱,而且冒险。”

    “选哪个,怎么组合,你说了算。但我们要明白,一旦选了最激进的路,就没有回头箭了,会成为整个围场的靶子。”

    我看了看幕布上那些奇形怪状的设计图。

    又想了想系统里那个还剩十多亿的倒计时。

    “为什么要选?”

    我开口。

    声音在安静的会议室里格外清晰。

    所有人都愣了一下。

    “我的意思是,”我指了指幕布,“这些方案,A和B,稳健和激进,为什么要二选一?”

    卡尔迟疑道:“老板,您的意思是……?”

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    “我说,”我伸出右手,紧紧握住。

    “我全都要!”

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    “不是二选一,是所有最激进的方案,整合到一辆车上!”

    会议室里先是沉默,随即爆发出巨大的惊呼和议论。

    “可是预算!时间!风险!”

    “预算就是用来花的!”我斩钉截铁地说,“时间不够?加人,三班倒,外包,不行再加点钱四班倒!找最好的合作伙伴,用钱砸出速度!风险?F1比赛本身不就是最大的风险吗?我们按部就班,永远只能是跟在别人屁股后面的小车队。”

    我看着一张张因为震惊和兴奋而涨红的脸:

    “诸位,我们有钱了。二十亿。不是让我们小心翼翼地追赶,而是让我们重新定义比赛的。别人还在琢磨怎么把马车轮子做得更圆,我们要做的是直接发明汽车!”

    “从现在开始,哈斯只有一个目标。”

    “我们要造出一辆让所有人看到它出现在赛道上,就会倒吸一口凉气的车。一辆火星车!”

    “用钱,用你们的智慧,把所有的不可能和太冒险,都变成我们的常规操作!”

    “有问题吗?”

    短暂的沉默后。

    “没有,老板!”工程师们异口同声。

    冈瑟张了张嘴,最后化作一个巨大而狰狞但充满喜悦的笑容:

    “……干了!”

    114

    “张啊,最近我不回去了,我在美国待一会儿。”

    “哦,没啥啊,我就是用了批了一点小方案,准备造个玩具车玩玩。”

    “啊,等它明年出现在赛道上,你就知道这玩具车正经不

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