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大橘小说www.dajuxs.com提供的《[足球+F1] 一觉醒来我爹给了我八十亿_椰风金条》第55页(第1/2页)
每一个环节都是吞金巨兽。
而且，F1的“转会市场”同样疯狂——挖顶级车手、明星工程师、技术总监，违约金和签字费不比足球明星便宜，甚至更贵。
因为圈子更小，顶尖人才更稀缺。
更重要的是，F1的烧钱速度可以非常快。
研发投入是持续不断的现金流出，不像足球转会还有谈判周期。
只要我想，可以立刻要求技术部门订购最先进的模拟器（一台就数千万美元），立刻启动一项全新的空气动力学概念研发（预算上不封顶），立刻去挖红牛或梅赛德斯-奔驰车队的核心技术人员（工资翻三倍加天价签字费）……
而且，虽然F1有严格的预算帽，但如果是“收购现有车队并承担其债务及进行大规模技术升级”这种一次性投入，操作空间和花钱规模可以非常可观。
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我为啥会这么了解？
因为以上全部都是后来我去咨询口口吕田得到的内容。
她情真意切，期期艾艾：“正好我今年毕业……我托福112……”
真正的人才原来在这儿！
我毫不犹豫地薅来了。
她来到之后，我去接机，第一句话是。
“吕布，你能买法拉利吗？”
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很遗憾，并不可以。
我们开了会，也都做了沟通。
（是的，曼联和车队有点交情，然后做了这一下沟通差点把交情全耗干净。）
顶级车队是各大汽车制造商的移动名片和技术试验场，更是无价的核心品牌资产。
收购法拉利车队？
理论上，如果能买下整个法拉利集团，车队自然也包括在内。
但法拉利背后的EXOR集团（阿涅利家族）不会出售这颗意大利工业皇冠上最耀眼的明珠。
这关乎国家荣耀和家族传承，不是纯商业问题。
红牛车队是红牛能量饮料全球营销战略的核心引擎，非卖品。
梅赛德斯-奔驰车队是戴姆勒集团展示其“性能与豪华”尖端技术的舞台，同样难以想象会被出售。
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于是我们的视线往下找。
“但是，中游及下游车队，情况不同。它们更依赖赞助商和股东投资，财务压力更大，出售的可能性是存在的。比如哈斯车队、阿尔法·罗密欧车队——实为索伯车队冠名、威廉姆斯车队。”
“这些车队估值相对‘亲民’，且对能带来巨额资金注入的买家持开放态度。”
我摸着下巴：“也就是说，顶级车队买不到，但可以买‘有潜力’的，然后砸钱把它变成顶级？”
“理论上可行，但需要天文数字的资金和时间，并且要面对预算帽等F1新规的限制。不过。”
包谷——也就是口口吕田——话锋一转：
“如果你的首要目标是在六个月内高效花掉八十亿，那么收购一支中下游车队，并立即启动一个不计成本的技术**计划——比如用三倍薪水挖角红牛或梅赛德斯的整个空气动力学部门、立刻订购两台最新的全尺寸风洞、与最昂贵的动力单元供应商签订最顶级的支持协议、支付天价违约金挖来明星车手——这确实能在短期内制造出惊人的现金消耗。”
“当然，成功与否是另一回事。”
她忍不住笑出来：“车队的大家都很有钱就是了，更在乎成绩，而不是钱。”
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听起来……很有挑战性，但正是我需要的！
合法、高调、烧钱速度快。
“就它了！”我一拍桌子，“立刻研究！成立项目组！先给我一份最可能收购的车队名单和初步报价预估！”
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几天后，我带着初步了解，以及新加入团队的包谷，直接飞往了意大利马拉内罗。
没错，我还是想试试。
万一呢？
万一法拉利觉得我是个有趣的买家呢？
毕竟，我买曼联的时候，也没人觉得格雷泽家族会卖啊。
在法拉利总部那栋充满传奇色彩的办公室里，我见到了法拉利车队和集团的高层代表。
气氛很正式。
我开门见山，表达了在保持法拉利传统和独立性的前提下，进行“战略性投资”甚至收购车队部分或全部股权的意愿。
并强调。
资金不是问题，可以满足任何“对未来的雄心”。
对方代表，一位头发花白、西装笔挺的意大利老先生，礼貌地听完了我的陈述（通过翻译和包谷的补充）。
他沉吟片刻，脸上带着无可挑剔的微笑。
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“吕布女士，首先，请允许我代表法拉利，对您和您对曼联俱乐部的热情投入表示赞赏。”
他的英语带着好听的意大利口音：“您对卓越和胜利的追求，令人印象深刻。”
“但是，”他话锋一转，语气温和但不容置疑，“法拉利，对于菲亚特克莱斯勒集团和整个意大利而言，不仅仅是一家汽车制造商或一支赛车队。”
“它是激情，是遗产，是国家象征的一部分。马拉内罗的红，流淌在我们的血液里。”
“车队与公路车部门的技术共生，是我们的基石。这种纽接，不是纯粹的商业逻辑可以切割或交易的。”
“我们欣赏您带来的可能性，但法拉利的未来，始终将由马拉内罗决定。我们并不缺乏资金来实现我们的赛车抱负。我们缺乏的，从来都不是资金。”
他意有所指地顿了顿：“而是时间，和技术突破的灵感。而这些，我们认为，在现有的架构和传统下，最能得到保障。”
谈话结束得比我预想的快得多，也彻底得多。
对方礼貌地送我们出来，甚至还送了我一个精美的法拉利车队纪念徽章。
态度无可指摘，但门关得死死的。
走出那栋充满红色激情和历史感的建筑，意大利的阳光很好，但我有点蔫了。
包谷和我一样蔫。
“好吧，”包谷说，“法拉利要是能卖，早就被中东土豪或者美国资本买走了。”
我摆弄着手里冰凉的徽章，叹了口气：“所以，顶级车队的路，基本走不通了？”
“红牛和梅赛德斯也别想，理由类似，品牌核心资产。”
“剩下的，就是买壳或者买有潜力的平台，然后自己砸钱砸人，试试看能不能砸出个未来。比如，阿尔法·罗密欧车队，也就是索伯，阿斯顿·马丁车队，这个本质上也是买壳升级，或者更直接的，哈斯、威廉姆斯。”
“这些车队，老板是真有可能考虑套现，或者引入超级大金主改变命运的。”
“那就转向这些目标！”
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我重新打起精神。
法拉利的闭门羹反而让我更清醒了——顶级圈子有顶级的玩法和壁垒，不是光有钱就能瞬间打破的。
但中游赛场，正是金钱可以呼啸而入的地方。
作者有话说：
2324赛季会是曼联和F1并行，章里的数字重新统计，曼联剧情还是续600，而F1则是重新计数
查资料一天，码字一小时……好吧！
第44章
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