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第107章 与风同行28..
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起来,还有很多旅馆。

    他在努力地学习汉语,现在会写很多汉字,学校也比以前多了,普通的小孩就可以去学习藏语和汉语,而不是像以前一样,只有有钱人,或者地位高的人才能识字。

    他在马场工作,很多客人回来这里骑马,但没人敢骑萨力,萨力在汉语里,被翻译为风,谁能轻轻松松驾驭风呢?

    “有一个客人不听劝,一定要试试,结果从马上摔了下来,他们还骂萨力,把它关了起来,这又不是萨力的错,烈马就该有这样的性格,他摔下来,只是因为他驾驭不了萨力。”

    怒特格在信里写,“铁路好像还没有修完,他们还要往更深的地方修,那里的环境更恶劣,但是修铁路是好的,就是因为铁路,我们这里才发生了这么大的变化。

    好在天上的天空还是依然很清澈,晚上可以看见很多星星,你在那里也可以看见星星吗?等你有空可以过来,我把萨力牵出来,我们再去天山。”

    除了信,他还寄了很多特产过来。

    谢雁写了一封回信,告诉他自己的近况,“可能会很忙,去不了天山了,等有空了,我一定回来,还有,别让别人欺负萨力,它可是你的宝贝。”

    在实验室呆着的时候,时间就过得很快,负责组装和下线试跑等一些工作的是高崛,他是新调来的,一上来就作风凌厉,谢雁只做技术,懒得花时间去讨好领导,虽然没什么矛盾,但在别人面前,高崛总觉得谢雁似乎不给自己面子,说话的语气看起来,两人仿佛是平起平坐。

    他明面上没说什么,但心里多少不舒服,自己什么年龄和资历,什么职位,这个年轻的小姑娘这个态度,那就是针对他。

    他是新调来的,需要立威,正好就拿谢雁开刀,把她调离了重要岗位。

    谢雁找到他,“国产化还有一些问题,而且,最后的组装也还没完成。”

    “最难的几个问题已经解决了,剩下的内容,小王他们可以自己完成,你是公司的人才,也为了这个项目忙了好久了,一直没放假,你休息一段时间。”

    周崛坐在办公室的椅子上,低头翻着资料,“给你放个假不好?这是多少人都想要的,我都没批,还是看你太辛苦了,才特意和张组长申请的。”

    既然是张沉同意的,谢雁就没什么可说的了,的确,后续虽然还有一些问题和步骤,但别人不一定就不能完成。

    等谢雁出去了,周崛才抬头,刚才他根本没看资料,只是和谢雁做个样子而已。

    经过这样的敲打,她应该会明白以后工作应该是什么态度了。

    谢雁回去,果然当天晚上就接到了张沉的电话。

    “知道工作调动了?”

    谢雁说,“嗯。”

    “没什么要抱怨的?”

    张沉在电话那头说,“把你调去做闲职,放弃跟了大半年的项目,你就没点意见?”

    “周崛说是你同意的。”

    “嗯?”

    张沉一愣,“你这意思,是不敢怪我?”

    “那倒没有,您让我休息,我肯定要好好休息一下的。”

    张沉代表的是部里,动车联合办公室成立后,他成了主要的领导,他之前帮北车争取siens的技术,并不意味他就是北车一边的,谢雁并不感兴趣张沉的站队,这问题太复杂,只要是做实事就行了。

    “你真想休息?”

    张沉问,“我听说你的身体不太好,最近还去过医院。”

    谢雁也察觉到自己虽然寿命延长了,但体质似乎在下降,否则一个大好人到时候死了,岂不是很突兀,系统也安排了一个循序渐进。

    “还行,只要组织需要我,我随时都可以上。”

    张沉听得出来她不是开玩笑,这几年从发现这个人才,到相处和接触,他们一起经历了很多事,张沉也能确定,谢雁是个不谋私利,不站队,只想干实事,并且热爱加班(不是)的好同志。

    关键是,她还很聪明,也很靠谱,交给她的事,没有办不成的。

    一年前,谢雁信誓旦旦说一定会拿下siens技术,并且给出一个预算的时候,张沉都有些不太敢相信那是真的。

    现在,谢雁做到了,不仅做到了,而且比她所预算的金额还要少得多!

    “我打算让你去四方。”

    张沉忽然说。

    但他没听见女生意外的声音,还有些平淡,似乎早就想到了。

    “嗯,”

    谢雁只是问,“什么时候。”

    张沉知道她是明白了,“现在还早,刚才你还直呼周崛的名字,难怪人家对你有意见,你啊,正好,调去闲职休息半个月,等半个月后手续走完了,你就来加入考察组。”

    “考察组?”

    “对,你们搞高速轮轨的,不是一直对京沪线有执念吗?”

    张沉继续道,“京沪线可不简单,从首都到沪城,一路经过很多特殊区域,还有几大城市,而且沪城靠近长江,有很多长江的支流。”

    这意味着,京沪线必然会需要很多高架桥和跨江桥,这将是一条大部分铁路都修建在桥上的特殊高速路线。

    谢雁原本就只是外借出去的人才,最后的档案还是留在原本的地方,他们在之前完成了京沪客运线新高速方案的论证,在高速轮轨和磁悬浮之间最后选择了高速轮轨,方案的设计国际咨询也基本完成。

    现在,等最后的技术论证通过,就上报上去,进行立项。

    等到真的修建,还需要一两年的时间。

    “等你在考察组休息一段时间,再调去四方。”

    “您管着叫休息?”

    谢雁都乐了。

    “这可是你的老师推荐的。”

    原本找的专家是周廊,但周廊上了年纪,没法和十年前一样跑实地去测量勘察,他推荐了谢雁,“他说如果是你,他能放一百个心。”

    张沉也有些意外,“除了研究动车技术,你还会修铁路呢?不愧是锦城交大学交通的。”

    谢雁说,“我还会修桥呢。”

    张沉高兴了,“那正好,听说这条路线上铁路桥的数量不会少,等你在那边做一段时间了,长客和唐机这边估计也快把你忘了,你再去四方的技术部门。”

    张沉这是在平衡。

    北车获得了siens的技术,一旦消化完成,国产化效率起来,将直接领先南车。

    为了未来的平衡,张沉已经开始提前安排人事变动。

    以他的经验来看,把谢雁送去南车的四方,肯定能挽回未来南车在三百速度级动车技术上的劣势,和北车重新形成一个平衡局面。

    谢雁听周崛说是张沉同意的安排之后,就不着急了,张沉不是不靠谱的领导,他这样安排,肯定就会有的别的用意。

    张沉的眼光不错,因为siens的技术,在高速动车上,北车一度风光无限,压制了南车。

    但谢雁去了之后,南车开始了一个更加“不平衡”的项目。

    那个项目,将让高速轮轨动车直接突破,.
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