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第92章 与风同行13.
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生,但也算比较年轻的,算年龄,比陈运飞还要小一岁,讲课过程中没有怯场,也没有磕磕拌拌出现失误。

    内容全面详实,逻辑清晰,节奏把控的也很好,阐述了国内磁悬浮列车的研究发展情况,也结合华国的实际情况,做了简单论述。

    因为课时的问题,没有进行深入的讲述,很多内容是点到为止,对于专家们来说,他们不需要太详细的介绍,每个人都对这些理论和数据十分了解,而对于还没有进入实验室参与太多项目内容的大部分大四生来说,算是一次不错的引导。

    说实话,陈运飞的讲课放在后面,有些吃亏,但这不是完全由顺序导致的,而是由两个人所在的不同课题组本身内容决定的。

    黎萧萧前面已经从人类科技发展速度,讲了过去未来,讲了国外国内,最后还展望了一下华国美好的未来。

    可以说,该说的都说完了,升华也升华了,而他在后面,自然不能再把黎萧萧讲过一次的世界铁路交通发展史再来一遍。

    而从发展的速度,列车的速度上来说,轮轨的确打不过磁轨。

    现在华国的火车时速基本在50多公里左右,还是经过一次全国大提速之后的结果,国外的高速列车,或许有两三百的时速,但磁悬浮已经打出了媲美飞机的速度。

    陈运飞:把难字写在了脸上。

    他有些不太确定,走上讲台,深呼了一口气。

    上课铃还没响起,下面的学生和专家,都在讨论刚才黎萧萧说的内容,苏筝给过陈运飞一份磁悬浮的选题报告,的确都如黎萧萧所说,从技术上,能源上,时速上,磁悬浮都有很大的发展潜力。

    而且,国外大多数的磁悬浮都是实现路线,如果华国率先将磁悬浮作为商用投入运行,带飞沿海经济圈,那么在轨道交通这一点上,华国就能从后排,直接逆袭成为第一名。

    而轮轨有什么便宜,其实也不便宜,只不过比起磁悬浮来说,造价会低一些,要知道京沪线的高速铁路项目一直没有批下来,其中一个原因就是——

    京沪线的造价预估在日益提高,现在更是直逼一千亿大关。

    一千个亿,在二十世纪,只为了修一条铁路!

    他总不能上来说,“我们的优势呢,就是比较便宜,修建一条京沪线,造价预估为一个千亿。”

    为了准备这次公开课,他好几天没睡着,把自己原本的备课方案删了又改,最后也没有一个自己满意的内容。

    而陈运飞现在手里拿着的这个讲课方案,是谢雁给他的。

    这样讲,效果真的能好吗?

    他不太确定,还有些忐忑。

    最后,陈运飞压下自己心里的紧张,把实验室里唯一一台投影仪带了过来,在墙上挂着的白布上放起了影片。

    这段影片拍的很摇晃,因为实在车厢里。

    德国的内燃机车,牵引着五节车厢,这段录像,由车厢内的记者录下,医生在车厢里随时待命,保证司机的状态,或者——万一出事了,可以第一时间进行急救。

    车窗外的风景以前所未有的速度快速后退着。

    “时速,一百!”

    “一百二!”

    “一百三!”

    车厢内部,摇的更厉害了。

    就连火车头里的司机,也紧张地盯着前面。

    “一百三!还能再快吗?”

    “不知道……我,我试试!”

    “最高能到多少?”

    即便是在下面观看的学生和专家,平日里乘坐的大部分火车,平均车速也只有四五十公里,窗外的景色慢慢地后退,渐渐消失在视野里,车窗还能打开。

    但这段影片里的速度,却是他们平日感受速度的三四倍!

    “一百四十!”

    “一百四十的时速?”

    “一百五十。”

    “一百六十!”

    “一百六十五!”

    记者的声音在颤抖,他看向窗外,“真的非常快!太快了!不敢开窗户,感觉我们比风跑的还快!”

    然而,很快出现了一声巨响,影片结束了。

    谢雁把教室的灯打开。

    专家们都知道这段是什么,他们太熟悉铁路的历史,所以陈运飞随便点了前排一个学生,“最高时速一百六十五,你觉得快吗?”

    起来的男学生刚听完黎萧萧的课,对列车的时速有基本的概念,更何况他平时也坐火车,“当然快!就和视频里记者说的一样,太快了!这样的速度,如果开窗的话,说不定都会有危险吧!”

    陈运飞一笑,道,“的确是这样,你觉得,这个影片是在哪里拍的?”

    “华国?”

    男生不是很确定,“国外的高速列车时速两三百,一百多的话,在我们国家的确算是快了,而且车上都是华国人,应该是华国吧!”

    他认为这是华国,却不敢确定。

    因为华国很少有这样快速的列车。

    “那你知道,后面一声巨响是发生什么了吗?”

    男生犹豫片刻,试探回答,“车炸了?”

    哄堂大笑,

    课堂的气氛轻松起来。

    陈运飞摇头,“车的确是炸了,但炸的不是列车,而是拖拉机!”

    “拖拉机?”

    又是一阵笑声。

    前面谈了高科技,谈了磁悬浮,这儿谈了高速列车,突然来一了一个拖拉机,仿佛我们之间混入了一个间/谍。

    “对,”

    陈运飞等他们笑完,才道,“铁路和很多其他路是有交叉口的,大家应该看过,当铁路通行的时候,其他路的栏杆会放下来,阻挡其他车辆经过,当时,就是有一辆拖拉机,在铁轨上熄火了,所以高速行驶的列车撞上去——砰,拖拉机就被当场撞碎了!”

    “这么危险?”

    “现在的铁路都有专门路线了,应该不会发生这中事情。”

    “当然,”

    陈运飞继续道,“当时拖拉机上的人跑的比较快,没有人员伤亡。那么,最后一个问题,”

    他看向站起来的男生,“你判断的没错,这段影片就是在华国拍摄的,你再判断判断,这是哪一年拍下来的?”

    “这……”

    这个问题就很难了,但他根据自己的常识去猜,现在的华国列车大多数都是五十多公里的时速,如果以前就能达到一百多公里的时速,那应该早就普及了。

    但看影片的质量,又不像是今年拍的。

    “应该是最近几年吧!”

    男生估计了个大概,“近五年内!”

    后面的专家们,听着前面学生的回答,陷入了思考中。

    他们已经想到了什么。

    陈运飞的这个影片,这些令气氛活跃的引导式提问和回答,似乎并不只是要唤醒课堂内学生听课的积极性,还有更深的用意。

    “那是二十年前。”

    陈运飞说出了答案。

    “二十年前?”

    “二十年前,就能跑出最高一百六十多公里的时速了?”

    “那为什么我们的铁路,时速还没有它的零头快?”

    “对啊,为啥?”

    “二十年的时间,技术应该会进步吧?”

    下面议论纷纷。

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